Κυριακή, 21 Αυγούστου 2016

Οι ΗΠΑ απέστειλαν F-22 για την αναχαίτιση Συριακών αεροσκαφών


Την Παρασκευή ο Στρατός των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ) απέστειλε δύο “αόρατα” μαχητικά αεροσκάφη F-22 Raptor για να αναχαιτίσουν ζεύγος Συριακών αεροσκαφών Su-24 Fencerπου πέταξαν στα προάστια της Χάσακα, στην Συρία, σύμφωνα με πληροφορίες προερχόμενες από το διαδίκτυο οι οποίες επικαλούνται ανώνυμο αξιωματούχο του Πενταγώνου.
Οι Αμερικάνοι πιλότοι των μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς που κατασκευάστηκαν από τηνLockheed Martin, προσπάθησαν να επικοινωνήσουν μέσω ασυρμάτου με τους Σύρους πιλότους άλλα δεν έλαβαν απάντηση, σύμφωνα με την δημοσιογράφο του CNN, Μπάρμπαρα Σταρρ.
Τα Raptor καταδίωξαν μακριά τα Fencer για να προστατεύσουν τις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑ που επιχειρούν στην περιοχή, δεν υπήρξε καμία πυροδότηση όπλων, σύμφωνα με τον Ουιλίαμ Χενιγκαν του “The Los Angeles Times”.
Το συμβάν εξελίχθηκε μια ημέρα αφότου οι ΗΠΑ απογείωσαν μαχητικά κατά συριακών Su-24 τα οποία βομβάρδισαν τις Κουρδικές δυνάμεις που επιχειρούν κοντά στις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων της Αμερικής στο έδαφος του βορειοανατολικού τμήματος της χώρας σε ένα συμβάν που ήταν το πιο κοντινό που έχουν βρεθεί οι ΗΠΑ στην εμπόλεμη χώρα, σύμφωνα με τον Ριτσαρντ Σισκ του Military.Com.
Η στενή επαφή επισημαίνει πόσο συνωστισμένος έγινε ο εναέριος χώρος και πεδίο μάχης κατά την διάρκεια του πενταετούς εμφυλίου στην Συρία, όπου δυνάμεις των ΗΠΑ και της Ρωσίας εξαπολύουν επιθέσεις με ανταγωνιστικά συμφέροντα.
Οι ΗΠΑ συνεργάζονται με τους επαναστάτες για να στοχοποιούν τους μαχητές που συνδέονται με το Ντά’ες στο Ιράκ και τη Συρία, ή το ISIS, και έχουν ζητήσει την απομάκρυνση του Σύρου Προέδρου Μπασάρ αλ-Ασσαντ, ενώ οι Ρώσοι υποστηρίζουν το καθεστώς.
Πράγματι, μαχητικά αεροσκάφη της Συριακής Κυβέρνησης ήταν ξανά στον αέρα το Σάββατο πάνω από την επίμαχη βορειοανατολική πόλη της Χάσακα, παρά την προειδοποίηση των ΗΠΑ κατά των νέων επιδρομών που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τους στρατιωτικούς σύμβουλους της, δημοσίευσε το Γαλλικό Πρακτορείο Τύπου.
Νωρίτερα οι ΗΠΑ είχαν χρησιμοποιήσει το F-22 για να αναχαιτίσουν ξένα στρατιωτικά αεροσκάφη, απόΡωσικά βομβαρδιστικά Tupolev Tu-95 ανοιχτά των ακτών της Αλάσκα και Καλιφόρνιας το 2015 έως και ένα Ιρανικό πολεμικό αεροσκάφος F-4 Phantom που προσπάθησε να αναχαιτίσει ένα μη επανδρωμένο αερόχημα MQ-1 Predator των ΗΠΑ που πετούσε σε διεθνή εναέριο χώρο έξω από το Ιράν το 2013.
Brendan McGarry
Απόδοση/Μετάφραση από το DefenceTech.Com για την Προέλαση.
ΠΗΓΗ
http://www.proelasi.org/2016/08/21/%CE%BF%CE%B9-%CE%B7%CF%80%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%AD%CF%83%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%BB%CE%B1%CE%BD-f-22-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%87%CE%B1%CE%AF%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%B7/

Τρίτη, 16 Αυγούστου 2016

Ρωσικά αεροσκάφη απογειώθηκαν από το Ιράν και βομβάρδισαν στόχους στην Συρία

Ρωσικά βομβαρδιστικά που απογειώθηκαν από βάση στο Ιράν έπληξαν στόχους μέσα στη Συρία, ανακοίνωσε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας. Το υπουργείο ανέφερε πως τις επιδρομές εξαπέλυσαν βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς Tupolev-22M3 και μαχητικά Sukhoi-34 που απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Χαμαντάν του Ιράν. Πιστεύεται ότι είναι η πρώτη φορά που η Ρωσία πλήττει στόχους μέσα στη Συρία από το Ιράν αφότου ξεκίνησε μια εκστρατεία αεροπορικών βομβαρδισμών σε υποστήριξη του σύρου προέδρου Μπασάρ αλ-Άσαντ τον Σεπτέμβριο πέρυσι.

Η κίνηση αυτή δείχνει πως η Ρωσία διευρύνει τον ρόλο και την παρουσία της στη Μέση Ανατολή και αυτό γίνεται εν μέσω πληροφοριών ρωσικών ΜΜΕ σύμφωνα με τις οποίες η Μόσχα έχει ζητήσει άδεια από το Ιράν και το Ιράκ προκειμένου να εκτοξεύσει πυραύλους κρουζ εναντίον στόχων στη Συρία πάνω από το έδαφός τους και την Κασπία Θάλασσα.

Το υπουργείο ανέφερε πως οι σημερινές επιδρομές στόχευσαν την οργάνωση Ισλαμικό Κράτος και μαχητές αυτού που ήταν προηγουμένως γνωστό ως Μέτωπο Νόσρα στις επαρχίες Χαλέπι, Ιντλίμπ και Ντέιρ αλ Ζουρ. Τα βομβαρδιστικά προστατεύονταν από μαχητικά που είχαν απογειωθεί από τη ρωσική αεροπορική βάση Χμεϊμίμ που βρίσκεται στη συριακή επαρχία Λαττάκεια, ανέφερε το υπουργείο.

Το τηλεοπτικό κανάλι Rossiya 24, που υποστηρίζεται από το ρωσικό κράτος, μετέδωσε νωρίτερα σήμερα εικόνες τουλάχιστον τριών βομβαρδιστικών και ενός ρωσικού μεταγωγικού αεροπλάνου προφανώς μέσα στο Ιράν, αλλά ανέφερε πως δεν ήταν σαφές πόσα ρωσικά βομβαρδιστικά είχαν φθάσει εκεί. Ανέφερε πως η ανάπτυξη (των βομβαρδιστικών) θα βοηθήσει τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία να μειώσει τους χρόνους πτήσης κατά 60% και θα αυξήσει το ωφέλιμο φορτίο των βομβαρδιστικών. Ρωσικά μμε ανέφεραν πως τα βομβαρδιστικά Tupolev-22M3, τα οποία έχουν ήδη πραγματοποιήσει πολλά πλήγματα εναντίον μαχητών στη Συρία από τις βάσεις τους στη νότια Ρωσία, είναι πολύ μεγάλα για να φιλοξενηθούν σε ρωσική αεροπορική βάση μέσα στη Συρία.

Η ιρανική αεροπορική βάση Χαμαντάν, που αποκαλείται μερικές φορές και Χαμεντάν, βρίσκεται στο νοτιοδυτικό Ιράν και τα ρωσικά βομβαρδιστικά θα πρέπει να πετάξουν πάνω από το Ιράκ για να πλήξουν τη Συρία.

Επιβεβαιώνει η Τεχεράνη

O επικεφαλής του Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας του Ιράν δήλωσε πως η Τεχεράνη και η Μόσχα μοιράζονται τις υποδομές στη μάχη κατά της τρομοκρατίας, μετά την επιβεβαίωση από τη Ρωσία ότι ρωσικά βομβαρδιστικά μακρού βεληνεκούς με έδρα το Ιράν έπληξαν στόχους μέσα στη Συρία.

“Η ιρανο-ρωσική συνεργασία στη μάχη κατά της τρομοκρατίας στη Συρία είναι στρατηγική και μοιραζόμαστε τη δυναμικότητα και τις εγκαταστάσεις μας στο πεδίο αυτό”, δήλωσε ο Αλί Σαμχανί, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA.

Η Ρωσία ανέπτυξε βομβαρδιστικά Tupolev-22 σε μια αεροπορική βάση κοντά στην ιρανική πόλη Χαμαντάν για να εξαπολύσουν αεροπορικές επιδρομές εναντίον ισλαμιστών μαχητών στη Συρία.

http://defencenews.gr/asfaleia/diethnis-asfaleia/4204-rosika-aeroskafi-apogeiothikan-apo-to-iran-kai-vomvardisan-stoxous-stin-syria

Δευτέρα, 15 Αυγούστου 2016

Το Ρωσικό υπ. Άμυνας αποδέσμευσε το πρώτο εν πτήσει βίντεο του Sukhoi T-50


Tο Ρωσικό υπουργείο Άμυνας αποδέσμευσε οπτικοακουστικό απόσπασμα όπου συμμετέχει το τελευταίο νέας γενιάς μαχητικό αεροσκάφος Sukhoi T-50 (PAK FA ή Προσδοκώμενο Αεροπορικό Σύμπλεγμα της Αεροπορίας Πρώτης Γραμμής. Το βίντεο δημοσιοποιήθηκε την Ημέρα της Ρωσικής Αεροδιαστημικής Δύναμης.
Το μοναδικό απόσπασμα περιλαμβάνει επίσης το ναυτικό μαχητικό αεροσκάφος MiG-29KUB, το προηγμένο εκπαιδευτικό αεριωθούμενο Yak-130, το μαχητικό Su-35S, το ναυτικό μαχητικό Su-33, το στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-95 όπως επίσης και τις αεροπορικές ακροβατικές ομάδες: Strizhi (Τα χελιδόνια) και τους Russkiye Vityazi (Τους Ρώσους Ιππότες) .
Το βίντεο λήφθηκε φέτος από τον Pavel Novikol από ένα στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Antonov An-12 στη νότια Ρωσία.


ΠΗΓΗ
http://www.proelasi.org/2016/08/14/%CF%84%CE%BF-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%85%CF%80-%CE%AC%CE%BC%CF%85%CE%BD%CE%B1%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%AD%CF%83%CE%BC%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B5-%CF%84%CE%BF-%CF%80%CF%81%CF%8E/

Πέμπτη, 11 Αυγούστου 2016

Η Ρωσία σκοπεύει να αναπτύξει επιπρόσθετα ραντάρ “Ηλίανθος” ικανά να εντοπίζουν τα F-35

Η Ρωσία θα αναπτύξει μέσα στο 2017 επιπρόσθετα ραντάρ Παντσολνούχ (Ηλίανθος) που είναι ικανά να εντοπίζουν τα τελευταίας τεχνολογίας “αόρατα” αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών F-35 Lightning II και F-22 Raptor της Λοκχιντ Μάρτιν, για να προστατεύσει τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες της χώρας στον μακρινό Βορρά, τη Βαλτική Θάλασσα και την Κριμαία, αναφέρει η εφημερίδα Ροσσίσκαγια Γκαζέτα.
Το Ρωσικό υπουργείο Άμυνας, σύμφωνα με την εφημερίδα, δεν έχει δημοσιοποιήσει τα ακριβή στοιχεία.
Τρία, πέραν-του-ορίζοντα, ραντάρ Παντσολνούχ είναι αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία με τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Αναπτύχθηκαν προσφάτως στην Θάλασσα του Οχότσκ, στην Θάλασσα της Ιαπωνίας και την Κασπία Θάλασσα. Το τελευταίο λειτουργεί από το 2013, περιέγραψε λεπτομερώς το μέσο ενημέρωσης.
Η υπηρεσία τύπου της Ρωσικής Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας είπε στην Ροσσίσκαγια Γκαζέτα ότι το Παντσολνούχ χρησιμοποιείται για την σάρωση πάνω από την επιφάνεια του νερού και τις εναέριες περιοχές εντός των αποκλειστικών οικονομικών ζωνών της χώρας υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Όμως μπορεί να κάνει ακόμα περισσότερα.
Το Παντσολνούχ μπορεί να εντοπίσει αεροπορικά και ναυτικά συστήματα με μεγίστη απόσταση 500 χιλιομέτρων (πάνω από 310 μίλια) σε διάφορα υψόμετρα σε οπτική επαφή και πέραν του ορίζοντα. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Global Security, μπορεί να εντοπίσει και παρακολουθεί ταυτόχρονα έως 300 θαλασσίους και 100 αεροπορικούς στόχους στην αυτόματη επιλογή. Ο σταθμός λειτουργεί από προσωπικό των τριών ατόμων.
Το Παντσολνούχ έχει συμμετάσχει στις ασκήσεις του Στόλου Κασπίας.
“Το φθινόπωρο του 2014, το πέραν-του-οριζοντα ραντάρ εντόπισε διάφορους στόχους και έστειλε τις συντεταγμένες τους στις κορβέτες Γκράντ Σβίγιασκ και Ούγκλιτς. Τον Ιανουάριο, το Παντσολνούχ εντόπισε τέσσερα βομβαρδιστικά Su-24 σε χαμηλή πτήση. Τα στοιχειά προωθήθηκαν στην φρεγάτα Νταγκεστάν, της οποίας το σύστημα άμυνας βαλλιστικών πυραύλων “κλείδωσε” πάνω στους στόχους,” περιέγραψελεπτομερώς η εφημερίδα.
Οι πέραν-του-ορίζοντα σταθμοί έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα εν συγκρίσει με τα υπόλοιπα ραντάρ. Μπορούν να εντοπίσουν “αόρατα” αντικείμενα. Για το Παντσολνούχ, τα F-22 και F-35, τα καλύτερα μαχητικά αεροσκάφη στο οπλοστάσιο της Αμερικής τα οποία μπορούν να διεισδύσουν βαθιά πίσω από τις εχθρικές γραμμές, δεν είναι διαφορετικά από τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούν “αόρατη” τεχνολογία.
Όμως υπάρχει ένας συμβιβασμός. Τα ραντάρ πέραν-του-οριζοντα δεν λειτουργούν μαζί με το σύστημα IFF (Αναγνώριση φίλου ή εχθρού).
“Παρ’ όλα αυτά, ο ρωσικός στρατός έχει αναπτύξει με επιτυχία σταθμούς πέραν-του-ορίζοντα. Το σύστημα Βόλνα, ο μεγάλος αδερφός του Παντσολνούχ, είναι σε υπηρεσία με τον ρωσικό Στόλο Ειρηνικού, σαρώνοντας υδάτινες περιοχές σε μεγίστη απόσταση 3000 χιλιομέτρων (περισσότερα από 1864 μίλια). Το μήκος της κεραίας του Βόλνα είναι 1,5 χιλιόμετρο (περισσότερο από 0,9 του μιλίου), το ύψος του είναι πέντε μέτρα (περισσότερα από 16,4 πόδια),” σημείωσε η εφημερίδα.
Η εξαγωγική έκδοση του Παντσολνούχ παρουσιάστηκε σε αρκετές διεθνείς αμυντικές ναυτικές εκθέσεις.

Απόδοση/Μετάφραση από το Sputniknews.Com για την Προέλαση.
ΠΗΓΗ
http://www.proelasi.org/2016/08/10/%CE%B7-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%B5%CF%8D%CE%B5%CE%B9-%CE%BD%CE%B1-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%80%CF%84%CF%8D%CE%BE%CE%B5%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83/

Τρίτη, 9 Αυγούστου 2016

H Lockheed Martin προτείνει το F-16 Block 70 στην Ινδία!

Ολομέτωπη επίθεση για την κατάκτηση της Ινδικής αγοράς κάνει η Lockheed Martin, η οποία φαίνεται να προωθεί σχέδιο για την πώληση του πλέον πετυχημένου εμπορικά μαχητικού, του F-16, στο Νέο Δελχί!

Για την αρχική πρόθεση της εταιρείας είχαμε ξαναμιλήσει αλλά πλέον φαίνεται πως είναι γεγονός, καθώς η LM φαίνεται να προτείνει στην Ινδία την αγορά αριθμού μαχητικών με την κωδικοποίηση F-16 Block 70!

Η Ινδία βρίσκεται σε αναζήτηση μαχητικών τα οποία θα πλαισιώσουν τα υπάρχοντα ενώ θα καλύψουν και το κενό που θα αφήσει η αναμενόμενη ελλιπής παραγγελία των Γαλλικών Rafale (36 αντί για 126 μαχητικών) μαζί με τις μαζικές αποσύρσεις μαχητικών. 

Σύμφωνα με τους αξιωματούχους του αμερικανικού κολοσσού η πρόταση που καταθέτουν για το πιο πετυχημένο εμπορικά μαχητικό στην Ιστορία, δεν έχει προηγούμενο και πιθανών περιλαμβάνει και τη συμπαραγωγή του αεροσκάφους στο πλαίσια του ‘’make in India’’.

Αν η Ινδία προχωρήσει τελικά σε συμφωνία με την LM, η εταιρεία θα εξασφαλίσει τη διατήρηση της γραμμής παραγωγής του F-16 για πολλά ακόμα χρόνια καθώς και τη μείωση του κόστους του μαχητικού αλλά και των ανταλλακτικών του κ.α, ενώ η Ινδία θα αποκτήσει ένα από τα κορυφαία μαχητικά για όλες τις αποστολές το οποίο έχει αποδείξει την αξία του και με το παραπάνω!

Παράλληλα η Ινδία θα αποκτήσει ένα αξιόπιστο μαχητικό το οποίο θα της επιτρέψει να αυξήσει τις προβληματικές διαθεσιμότητες της ενώ θα επεκτείνει περαιτέρω τις δυνατότητες της αμυντικής της βιομηχανίας, καλύπτοντας μάλιστα και τις επιχειρησιακές της ανάγκες, καθώς όπως έχουμε ξανασημειώσει η χώρα διαθέτει 33 πολεμικές μοίρες, έναντι 43 που θα έπρεπε σύμφωνα με το σχεδιασμό.

Τέλος η αποδοχή της πρότασης της LM από το Νέο Δελχί θα βάλει οριστικό τέλος στις βλέψεις του Πακιστάν για το μαχητικό, αφού ήδη φαίνεται πως το μπλοκάρισμα της πώλησης νέων F-16 στο Πακιστάν, ίσως και να οφείλεται και στην πρόταση που ετοίμαζε η εταιρεία για την Ινδία.
ΠΗΓΗ
http://defencenews.gr/diafora/138-diethnis-amyntiki-viomixania/4182-h-lockheed-martin-proteinei-to-f-16-block-70-stin-india

Δευτέρα, 8 Αυγούστου 2016

Συμμετοχή της 331 Μοίρας στο «BIAS 2016»

Το Σάββατο 30 και την Κυριακή 31 Ιουλίου 2016, η 331 Μοίρα  της 114 Πτέρυγας Μάχης συμμετείχε, με ένα (1) διθέσιο αεροσκάφος M-2000-5, στο «Bucharest International Air Show 2016» (BIAS 2016), για τον εορτασμό των 100 χρόνων από την ίδρυση της πρώτης Πολεμικής Μοίρας της Ρουμανίας, αλλά και των 110 χρόνων από την πρώτη αυτόνομη μηχανική πτήση σχεδίασης και κατασκευής αεροσκάφους από τον Ρουμάνο μηχανικό Traian Vuia, το οποίο διεξήχθη στο Βουκουρέστι της Ρουμανίας.
Επίσης, στο Show συμμετείχαν με αεροσκάφη η Βουλγαρία, οι ΗΠΑ, η Ισπανία, η Ουκρανία και η Τσεχία, καθώς και αεροσκάφη γενικής αεροπλοΐας και του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.




ΠΗΓΗ
https://www.haf.gr/2016/08/simmetohi-tis-331-miras-sto-bias-2016/

Σάββατο, 6 Αυγούστου 2016

Ανακήρυξη αρχικής επιχειρησιακής ετοιμότητας για το F-35A

Την 2α Αυγούστου, ο Αρχηγός Διοίκησης Αεροπορικού Πολέμου (ACC), Πτέραρχος Χερμπερτ “Χώκ” Καρλαϊς ανακήρυξε την αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα του πέμπτης γενιάς μαχητικού αεροσκάφους F-35A Lightning II.
Ο Καρλαϊς εξήρε την απόδοση του αεροσκάφους, επισημαίνοντας ότι το αεροσκάφος εκπλήρωσε τα κρίσιμα κριτήρια για να φτάσει στην αρχική επιχειρησιακή ικανότητα: Εκπαιδευμένοι αεροπόροι στελέχωσαν και εξοπλίστηκαν για να εκτελέσουν τις βασικές αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης, απαγόρευσης και περιορισμένης καταστολής/εξουδετέρωσης εχθρικών αεραμυνών σε επικίνδυνο περιβάλλον από μια επιχειρησιακή Μοίρα 12- 24 αεροσκαφών, με ικανότητα να εκστρατεύουν και να εκτελούν επιχειρησιακές αποστολές χρησιμοποιώντας προγραμματιζόμενα όπλα και συστήματα αποστολής και να έχουν συγκεντρωμένα σε ένα μέρος τα απαραίτητα στοιχεία επιμελητείας.
“Έχω την τιμή να ανακοινώσω ότι αυτό το πανίσχυρο νέο οπλικό σύστημα έφτασε στην αρχική επιχειρησιακή ικανότητα”, είπε ο Καρλαϊς. “Το F-35A είναι το επικρατέστερο αεροσκάφος στο οπλοστάσιο μας επειδή μπορεί να πάει όπου δεν μπορούν να πάνε τα παλαιού τύπου αεροσκάφη μας και προσφέρει τις δυνατότητες του χρειάζονται οι διοικητές μας μέσα στο σύγχρονο πεδίο μάχης”.
Το F-35A είναι η τελευταία προσθήκη στο στόλο των υπό ανάπτυξη μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς της ACC. Προσφέρει αεροπορική υπεροχή, απαγόρευση, καταστολή των εχθρικών αεραμυνών και εγγύς αεροπορική υποστήριξη όπως επίσης και μεγαλύτερες λειτουργίες διοίκησης και έλεγχου μέσα απο ενσωματωμένους αισθητήρες, και προσφέρει στους πιλότους πρωτοφανή επίγνωση τακτικής κατάστασης του πεδίο μάχης η οποία είναι περισσότερο εκτενής από οποιασδήποτε διαθέσιμη διθέσια πλατφόρμα.
F35A (Φωτ; MSgt John Nimmo Sr)
F35A (Φωτ; MSgt John Nimmo Sr)
“Φέρνοντας το F-35A στην κατάσταση αρχικής επιχειρησιακής ετοιμότητας (IOC) ειναι μια παρακαταθήκη για του εκπληκτικούς πιλότους μας και την πρωτοφανή υποστήριξη του Γραφείου Διακλαδικου Προγράμματος (JPO) και τις συνεργαζόμενες επιχειρήσεις. Το συγκεκριμένο ορόσημο για τη δύναμή των μαχητικών μας εξασφαλίζει οτι οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής (ΗΠΑ), μαζί με τους συμμάχους και διεθνείς συνεργάτες της, παραμένει προετοιμασμένη για την αποτροπή, απαγόρευση και επικράτηση ενός ολόκληρου φάσματος αναδυόμενων απειλών σε όλη την υφήλιο”, πρόσθεσε η υπουργός Αεροπορίας Ντέμπορα Λι Τζειμς.
Ο Αρχηγός Επιτελείου Πολεμικής Αεροπορίας, Πτέραρχος Ντέιβιντ Γκόλντφεϊν, είπε ότι η δυναμική νέα ικανότητα θα ευεργετήσει το διακλαδικό μαχητικό.
“Το ετοιμοπόλεμο F-35A είναι το τελευταίο μαχητικό πέμπτης γενιάς στο οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορία και προσφέρει στην αεροπορική επικυριαρχία της χώρες μας σε οποιοδήποτε περιβάλλον. Το F-35A εισάγει έναν άνευ προηγουμένου συνδυασμό φονικότητας, επιβίωσης και προσαρμοστικότητας στις διακλαδικές και συνδυαστικές επιχειρήσεις και είναι έτοιμο να αναπτυχθεί για να προσβάλλει καλά αμυνόμενους στόχους οπουδήποτε στην Γη”, είπε ο Γκόλντφειν. “Η σημερινή ανακήρυξη της IOC είναι ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία για την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής ικανότητας του F-35A”.
Η 34η Μοίρα της 388ης Πτέρυγας Μάχης που έχει έδρα στην αεροπορική βάση Χιλλ, στην Γιούτα των ΗΠΑ, είναι η πρώτη επιχειρησιακή Μοίρα F-35A της Πολεμικής Αεροπορίας που εκπληρώνει όλα τα καθορισμένα κριτήρια για την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα συμπεριλαμβανομένης της επιτυχημένης ανάπτυξης του Ιουνίου στην αεροπορική βάση Μαουνταιν Χομ, στο Άινταχο, και μια σειρά εξόδων οχτώ αεροσκαφών που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Ιουλίου.
Οι αεροπόροι της 34ης Μ θα πετούν και συντηρούν τα F-35A παράλληλα με τους Εθνοφύλακες της Πολεμικής Αεροπορίας, της 419ης Πτέρυγας Μάχης της Χιλλ.
“Οι αεροπόροι μας εργάστηκαν άοκνα για να διασφαλίσουν ότι τα αεροσκάφη είναι ετοιμοπόλεμα να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις που θα βρεθούν αντιμέτωποι και ολοκλήρωσαν όλα τα απαιτούμενα ορόσημα”, είπε ο Σμήναρχος Ντέιβιντ Λαϊονς, ο διοικητής της 388ης ΠΜ.
“Είμαστε πολύ περήφανοι που η Πολεμική Αεροπορία μας ανακήρυξε ως επιχειρησιακά έτοιμους και είμαστε προετοιμασμένοι να πάμε το αεροσκάφος οπουδήποτε χρειαστεί γα να υποστηρίξουμε την Εθνική Άμυνα μας”.

“Είναι τιμή μας να πετάμε και και να συντηρούμε το F-35 μαζί με τους εν ενεργεία συνάδελφους μας, εδώ στην Χιλλ”, είπε ο διοικητής της 419η ΠΜ Σμήναρχος Ντέιβιντ Σμιθ. “Οι μονάδες μας ήταν οι πρώτες που πέταξαν τα πρώτα επιχειρησιακά έτοιμα F-16 περίπου πριν από 40 χρόνια, και είμαστε πολύ περήφανοι να γράψουμε ιστορία για ακόμη μια φορά με την είσοδο του νεότερου μαχητικού της Πολεμικής Αεροπορίας στην IOC”.
Αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα μόνο για περιορισμένες αποστολές
Πέντε χρόνια μετά από την προβλεπόμενη ημερομηνία της αρχικής επιχειρησιακής ετοιμότητας (IOC), η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ανακήρυξε τα 15 πρώτα Λοκχνιντ Μαρτιν F-35A που ανήκουν στην 34η Μοίρα της αεροπορικής βάσης Χιλλ, ως ικανά να πραγματοποιήσουν το βασικό πακέτο πολεμικών αποστολών.
Καθώς το F-35B του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ εισήλθε το περασμένο καλοκαίρι στην IOC, η ανακοίνωση της IOC του F-35A αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο για την ΗΠΑ αλλά και τους διεθνείς συνεργάτες που εμπλέκονται στην 15ετή ανάπτυξη του Διακλαδικού Μαχητικού Κρούσης. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ (USAF) έχει δεσμευθεί να προμηθευτεί 1763 F-35A απο μόνη της, ενώ το Σώμα Πεζοναυτών και Ναυτικό έχουν ενωθεί για να παραγγείλουν 640 εκδόσεις -B και -C αντίστοιχα. Οι περισσότεροι διεθνείς συνεργάτες σκοπεύουν να προμηθευτούν την έκδοση A, η οποία επί του παρόντος προβλέπεται να έχει κόστος 106 εκατομμύρια δολάρια ($) ανά τεμάχιο κατά τη διάρκεια της προμήθειας, σύμφωνα με επιλεγμένη έκθεση προμήθειας του 2016 του υπουργείου Άμυνας.
Κατά την ενημέρωση τύπου της 2ας Αυγούστου στο Πεντάγωνο, ο Αρχηγός της ACC Καρλαϊς μετρίασε τον ενθουσιασμό της ανακοίνωσης του ορόσημου, λέγοντας οτι το αεροσκάφος ακόμα σημαντικές εργασίες που θα ολοκληρωθούν με τις επικείμενες αναβαθμίσεις λογισμικού και υλικού. Ο Καρλαϊς χαιρέτισε την ικανότητα συλλογής πληροφοριών του F-35, τη συγχώνευση δεδομένων από πολλαπλές πηγές και την επαύξηση της επίγνωσης τακτικής κατάστασης του πιλότου. Όμως αρκετές από τις δυνατότητες που υποτίθεται καθιστούν το αεροσκάφος τον γιγάντιο, ιπτάμενο αισθητήρα που η Πολεμική Αεροπορία πλήρωσε, δεν θα συνδεθεί στο δίκτυο έως ότου το λογισμικό Block 3F και 4 θα είναι διαθέσιμο το 2018 και 2021, αντίστοιχα.
USA_F-35A
Η IOC ανακηρύχθηκε μόλις μετά από τον πολύμηνο αγώνα τροποποίησης ενός σιφονιού δεξαμενής καυσίμου, το οποίο έσπαγε υπό ορισμένους αεροπορικούς ελιγμούς. Η ανακάλυψη αυτή ανάγκασε την USAF να περιορίσει τους ελιγμούς του F-35A στα 3G. Το υφιστάμενο πρότυπο Block 3l μπορεί να διαχειριστεί έως και 7G. Στα τέλη Ιουνίου, οι μηχανικοί στο Κέντρου Αεροπορικής Υποστήριξης Ογκντεν ολοκλήρωσαν τις τροποποιήσεις στο 12° F-35A, τον ελάχιστο αριθμό που απαιτούσε η ACC για την ανακήρυξη της IOC.

Λοιποί σχεδιαστικοί περιορισμοί λογισμικού και υλικού είναι υπό επίλυση. Μια διόρθωση λογισμικού έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί τον Οκτώβριο που θα κάνει εφικτή την χρήση συγχωνευμένων στοιχείων αισθητήρων που προέρχονται από άλλα F-35.
Οι διεθνείς πελάτες περιμένουν ακόμα για τις αλλαγές πολιτικής ώστε να αποκτήσουν τους ίδιους φακέλους δεδομένων αποστολής που φορτώνονται στα πιλοτήρια των F-35A. Όλοι οι πιλότοι του F-35 που ζυγίζουν λιγότερο από 61,7 κιλά έχουν εξοριστεί από το πιλοτήριο εως ότου η Martin – Baker μπορέσει να ολοκληρώσει την τροποποίηση στο εκτινασσόμενο κάθισμα που θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά την εκτόξευση.
Το μαχητικό αντιμετώπισε ακόμα πιο πολλές προκλήσεις κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης αξιολόγησης ετοιμότητας, αν και οι δυνατότητες του αεροσκάφους θα βελτιωθούν με την εγκατάσταση του λογισμικού Block 3F, είπε ο Κάρλαϊς.
“Υπάρχουν ακόμα κάποιες προκλήσεις με τις ενδείξεις στο πεδίο και πως απεικονίζεις την πληροφορία”, είπε.“Όταν συγχωνεύεις μαζί τόσους πολλούς αισθητήρες …για να τους προβάλλεις και να συνεχίσεις να το κάνεις ευκολονόητους και λογικούς για τον προσωπικό που πετά το αεροσκάφος, εργαζόμαστε ακόμη πάνω σε αυτό”.Το Block 3F θα περιλαμβάνει αναβαθμίσει όπως ένα μεγαλύτερο ραντάρ χάρτη συνθετικού διαφράγματος και πρόκειται να παραδοθεί στον στόλο το 2017. Η αναβάθμιση Block 4 θα προσφέρει 80 νέες δυνατότητες και 17 όπλα τα οποία δεν ήταν μέρος του “έτοιμο-προς-πόλεμο” σχεδίου του αρχικού προγράμματος για το F-35A το 2001, σύμφωνα με έκθεση του Απριλίου που εκδόθηκε από το Γραφείο Κυβερνητικής Λογοδοσίας (GAO).
Οι δυνατότητες του Block 4.1 θα περιλαμβάνουν βελτιώσεις ηλεκτρονικού πολέμου, αναβαθμίσεις πλοήγησης στο πιλοτήριο και ικανότητα ναυτικής ταυτοποίησης για το ραντάρ, ανέφερε το γραφείο JPO. Η ενσωμάτωση του πυραύλου AIM-9X έχει επίσης σχεδιαστεί για το το Block 4.1, καθώς και η Μικρού Διαμετρήματος Βόμβα II, η οποία αντιμετωπίζει καθυστερήσεις και δεν έχει επιτύχει ακόμη την IOC. Το Block 4.2 θα ενισχύσει την διαλειτουργικότητα με τη ζεύξη δεδομένων Link 16 και το προηγμένο ηλεκτροπτικό σύστημα σκόπευσης. Ακόμα περισσότερες αναβαθμίσεις θα επεκτείνουν την ισχύ και συνδεσιμότητα του αεροσκάφους που θα είναι διαθέσιμη, όμως δεν έχει λάβει ακόμα χρηματοδότηση. Η Pratt & Whitney πρότεινε μια αναβάθμιση Block για το F-35A με 10% περισσότερη ώση για μετά το 2019. Ακόμα μια τεχνολογία που είναι απαραίτητη για το F-35 ώστε να διαμοιράζεται δεδομένα με άλλους τύπους αεροσκαφών με μικρό κίνδυνο παρεμβολής ή διακοπής.

Επιπρόσθετα με τις αναβαθμίσεις λογισμικού που θα καλύψουν τα σημερινά κενά στην υποστήριξη της μονάδας πληροφοριών, το μαχητικό συνεχίζει να υπολείπεται έναν υπέρυθρο καταδείκτη που θα επιτρέπει στον πιλότο να επιβεβαιώνει τον υφιστάμενο στόχο με τον ελεγκτή εδάφους. Το μαχητικό μπορεί να ολοκληρώσει την βασική αποστολή εγγύς αεροπορικής υποστήριξης, όμως ο Καρλάϊς προειδοποίησε ότι πρέπει να γίνει ακόμη πολλή δουλειά ώστε το αεροσκάφος να φτάσει την πλήρη δυναμικότητα του.
Χωρίς την πλήρη επιχειρησιακή, η οποία εχει προγραμματιστεί για το 2021, το F-35A στην τωρινή μορφή ισοδυναμεί ως μια επίδειξη ισχύος. Ο Καρλαϊς μπορεί να παρέχει το μαχητικό σε έναν επιχειρησιακό διοικητή αν το αεροσκάφος ζητηθεί για επιχειρήσεις στην Μέση Ανατολή, όμως η προγραμματισμένη εναλλαγή του F-35A στο εν λόγω θέατρο είναι πολύ μακριά στην πορεία.
Όμως, η απλή παρουσία του F-35 στην Ευρώπη δεν ειναι αρκετή για να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των συμμάχων, όμως στέλνει επίσης ένα μήνυμα στους αντιπάλους, είπε ο Κάρλαϊς. Το μαχητικό δεν θα χρησιμοποιηθεί για να προκαλέσει τους αντιπάλους, αλλά να ενεργήσεις ως μέσο αποτροπής, πρόσθεσε.
“Είχα αναφέρει ότι θα ‘θελα να το αναπτύξω στα θέατρα της Ευρώπης και του Ειρηνικού”, είπε. “Εντός 18 μηνών θα προσπαθήσω να το στείλω και στα δύο θέατρα”.
Αν και το μαχητικό θα πρέπει να περιμένει για τις αναβαθμίσεις Block 3F και 4 για πολλές απο τις υποσχόμενες ικανότητες του, η ανακοίνωση της IOC έκλεισε το πρώτο κεφάλαιο σε ένα προβληματικό πρόγραμμα το οποίο αντιμετώπισε αρκετές καθυστερήσεις και περισσότερους από έναν επανακαθορισμό των κατευθυντήριων οδηγιών. Η αρχική IOC για το F-35A είχε προγραμματιστεί για το 2011. Ο επανασχεδιασμός εξοικονόμησης βάρους, κωλύματα στην παραγωγή και τεχνικές δυσλειτουργίες πίεσαν και προβλημάτισαν από το 2004 έως το 2014 τους διευθύνοντες και επιθεωρητές του προγράμματος.
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, τα κόστη και χρονοδιαγράμματα έχουν σταθεροποιηθεί, αλλά η ζημία δεν αντιστράφηκε. Το 2001, ο μέσος όρος τους κόστους ενός F-35A προσαρμοσμένο στον πληθωρισμό αναμενότανε περίπου στα 54 εκατομμύρια $, τώρα όμως είναι, μετά βίας, διπλάσιο από αυτό το ποσό.
Παρά την συμβολική φάση της IOC, το ορόσημο είναι ένα καλό σημάδι ότι το πρόγραμμα προσπερνά τα περισσότερα προβλήματα του, είπε ο Τόντ Χαρισον, ένας αναλυτής αμυντικών προϋπολογισμών του Κέντρου Διεθνών και Στρατηγικών Μελετών με έδρα την Ουάσιγκτον.
“Είμαι σίγουρος ότι ακόμα υπάρχουν κάποια ελαττώματα που θα εμφανιστούν στο σύστημα κατά τα επόμενα χρόνια, άλλα το μεγαλύτερο μέρος πιστεύω οτι αυτό σημαίνει ότι το πρόγραμμα έχει σταθεροποιηθεί”, είπε.“Είναι σε καλή πορεία, τα περισσότερα ενδεχόμενα για μεγάλες υπερτιμολογήσεις και τεχνικές προκλήσεις έχουν πλέον ξεπεραστεί”.

Φωτογραφία απο τις δοκιμές του εκτοξευόμενου καθίσματος του F-35. (Martin-Baker)
Καθώς το πρόγραμμα είναι σε καλή τροχιά, ο Χάρισον εξέφρασε τον σκεπτικισμό του για το αν οι υπηρεσίες θα ανταποκριθούν πλήρως στο ρυθμό μαζικής παραγωγής για την προμήθεια των F-35 απο τις ΗΠΑ. Άλλες προτεραιότητες εκσυχρονισμού του υπουργείου Άμυνας, οι οποίες θα κορυφωθούν κατά η διάρκεια ενός προγραμματισμένου “τσουνάμι” προμηθειών μέσα στην δεκαετία του 2020, ίσως να ωθήσουν εκτός πορείας τις προμήθειες των F-35, είπε. Ωστόσο, το υπουργείο Άμυνας δεν θα πιεστεί να λάβει απόφαση προμήθειας έως τότε.
Ο Καρλαϊς επιβεβαίωσε ότι η απόφαση θα ληφθεί αργότερα, αλλά σημείωσε η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται περισσότερα αεροσκάφη σε ταχύτερους ρυθμούς για να αντικαταστήσει τους γερασμένους στόλους. Ενώ θα επιθυμούσε να παραλαμβάνει κάθε χρόνο 80 αεροσκάφη, οι υφιστάμενοι δημοσιονομικοί περιορισμοί ίσως όμως να τον αναγκάσουν να αγοράσει 60 μαχητικά, χωρίς να περιλαμβάνονται οι αγορές από τις ξένες Κυβερνήσεις. Ο αργός ρυθμός θα καταστήσει, για το JPO, δύσκολη την επίτευξη του στόχου κόστους των 85 εκατομμυρίων $ ανά F-35A έως το τα τέλη της δεκαετίας.
“Η ανησυχία μου είναι ο ρυθμός αγοράς”, είπε. “Χρειάζομαι περισσότερα το συντομότερο δυνατόν για να αντικαταστήσω τα παλιά αεροσκάφη για τα οποία θα χρειαστώ περισσότερα χρήματα για κάνω επέκταση της επιχειρησιακής ζωής τους και να κάνω ενισχύσεις ικανοτήτων αν δεν αντικατασταθούν με F-35. Οπότε θα επιθυμούσα, αν μπορούσα, να δω την αύξηση του ρυθμού πάνω από τα 60 αεροσκάφη”.
Leigh Giangreco
Απόδοση/Μετάφραση από το Flightglobal.Com για την Προέλαση.
ΠΗΓΗ
http://www.proelasi.org/2016/08/05/%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%AE%CF%81%CF%85%CE%BE%CE%B7-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%87%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%B5%CF%84/

Τετάρτη, 3 Αυγούστου 2016

Μόνο νίκες για το F-35!

Συνεχίζονται οι επιτυχείς δοκιμές και ασκήσεις για το F-35 το οποίο μετά τις νίκες που σημείωσε κατά την πρόσφατη επιχειρησιακή αξιολόγηση του στην Mountain Home AFB κατάφερε, σε άσκηση στην αεροπορική βάση στο Άινταχο, να μην ‘’κλειδωθεί’’ από κανένα ραντάρ των αντιαεροπορικών οπλικών συστημάτων που συμμετείχαν.

Η άσκηση αφορούσε την αποφυγή αντιαεροπορικών πυραύλων, με το F-35 να μη μπορεί να συμμετέχει καθώς κανένα ραντάρ δε μπορούσε να ‘’κλειδώσει’’ το μαχητικό, ώστε να το στοχεύσει με βλήμα, με αποτέλεσμα, για να μπορέσει να ασκηθεί το μαχητικό, να υποχρεωθεί να ανοίξει τους αναμεταδότες του, ώστε να εκπέμψει σήμα, να εντοπιστεί και εν συνεχεία να προχωρήσει η διαδικασία στοχοποίησης του!

Το γεγονός του ότι τα πλέον σύγχρονα Αμερικανικά συστήματα δεν μπόρεσαν να εμπλέξουν το νέο μαχητικό της USAF προκάλεσε όπως είναι φυσικό την ικανοποίηση των Αμερικανών και των πελατών της Lockeheed Martin αλλά και πολλά ερωτηματικά σε όσους θα κλιθούν να αντιμετωπίσουν το μαχητικό στο οποίο βρίσκεται στην τελική ευθεία για την ένταξη του στο Αμερικανικό κι όχι μόνο οπλοστάσιο.
ΠΗΓΗ
http://defencenews.gr/diafora/138-diethnis-amyntiki-viomixania/4163-mono-nikes-gia-to-f-35

Τρίτη, 2 Αυγούστου 2016

Πρώτη επιτυχής βολή αέρος- αέρος από το F-35

Σε μια δοκιμή ορόσημο για το πρόγραμμα του F-35 προχώρησε μαχητικό του τύπου το οποίο ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη βολή και κατάρριψη στόχου εξαπολύοντας το βλήμα που είχε αναρτημένο εξωτερικά.

Το F-35A Lightning II εξουδετέρωσε το Drone-στόχο με ένα βλήμα αέρος-αέρος AIM-9X ακολουθώντας την προβλεπόμενη διαδικασία πρόσκτησης του στόχου, μεταβίβασης των πληροφοριών του στο βλήμα αέρος-αέρος, την επαλήθευση της ορθότητας των στοιχείων από τον πιλότο με τη βοήθεια της κάσκας HMD (helmet-mounted display), η οποία του επιτρέπει την απεικόνιση των δεδομένων επί αυτής, ώστε να προχωρήσει στην οριστική απόφαση για την εκτόξευση του βλήματος εναντίων του στόχου.

Η Ολοκλήρωση της επιτυχούς βολής από το μαχητικό ανοίγει το δρόμο για την κήρυξη του αεροσκάφους σε αρχική επιχειρησιακή ικανότητα κάτι το οποίο αναμένονταν καιρό τόσο από τη USAF όσο και από τη Lockheed Martin οι οποίες δεν έκρυψαν τον ενθουσιασμό τους για το γεγονός!
ΠΗΓΗ
http://defencenews.gr/diafora/138-diethnis-amyntiki-viomixania/4158-proti-epityxis-voli-aeros-aeros-apo-to-f-35

Δευτέρα, 1 Αυγούστου 2016

Πέντε νεκροί από την κατάρριψη ρωσικού ελικοπτέρου στη Συρία

 Το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε το μεσημέρι της Δευτέρας ότι ένα από τα ελικόπτερά του καταρρίφθηκε στην επαρχεία Ιντλίμπ της Συρίας.


Το στρατιωτικό ελικόπτερο τύπου Mi-8 κατερρίφθη καθώς επέστρεφε στη βάση του, μετά την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στο Χαλέπι. Στο ελικόπτερο επέβαιναν πέντε άτομα, τρία μέλη του πληρώματος και δύο αξιωματικοί του Ρωσικού Κέντρου Συμφιλίωσης του υπουργείου Άμυνας.

Σύμφωνα με δήλωση του Κρεμλίνου και οι πέντε επιβαίνοντες είναι νεκροί. «Εξ όσων γνωρίζουμε οι επιβαίνοντες στο ελικόπτερο είναι νεκροί. Ο θάνατός τους ήταν ηρωικός, καθώς προσπαθούσαν να απομακρύνουν το ελικόπτερο από το έδαφος ώστε να μην υπάρξουν και άλλοι νεκροί», δήλωσε ο εκπρόσωπος τύπου του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πέσκοβ.

«Η Μόσχα θα συνεχίσει να μάχεται κατά της τρομοκρατίας σε όλα τα μέτωπα, παρά τις απειλές του Ισλαμικού Κράτους», συμπλήρωσε.


ΠΗΓΗ
http://defencenews.gr/asfaleia/diethnis-asfaleia/4152-pente-nekroi-apo-tin-katarripsi-rosikoy-elikopterou-sti-syria

Αερόπλοια- αεροπλανοφόρα, φορτωμένα με drones: Το μέλλον της πολεμικής αεροπορίας;

Ένα ιδιαίτερα «τολμηρό» όραμα όσον αφορά στο μέλλον της πολεμικής αεροπορίας εξετάζουν οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις, αποσκοπώντας στην αύξηση της επιχειρησιακής εμβέλειας των drones: Πρακτικά, αερόπλοια- αεροπλανοφόρα.
Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του Aviaton Week, η εμβέλεια είναι ένα από τα κύρια προβλήματα χρήσης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, και μια απάντηση σε αυτό είναι το πρόγραμμα Gremlins της DARPA, που επιδιώκει τη χρήση υπαρχόντων μεγάλων αεροσκαφών- βομβαρδιστικών ή μεταγωγικών- για τη μεταφορά σμηνών μικρών drones κοντά στον στόχο, τα οποία θα αναλαμβάνουν αποστολές.
Ωστόσο, μια άλλη ιδέα, την οποία παρουσίασαν η Science Applications International Corp (SAIC) και η ArcXeon στη συνδιάσκεψη American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) Aviation 2016 στην Ουάσινγκτον τον Ιούνιο, είναι το AirStation: Ένα αερόπλοιο το οποίο λειτουργεί ως ιπτάμενο αεροπλανοφόρο για μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
H ιδέα των αεροπλοίων- αεροπλανοφόρων πάει πολύ πίσω, στην εποχή των μεγάλων αεροπλοίων, και το αμερικανικό πολεμικό ναυτικό είχε αποκτήσει στις αρχές της δεκαετίας του 1930 τα USS Akron και USS Macon, που ήταν εφοδιασμένα με διπλάνα Curtiss F9C Sparrohawk, με σκοπό την πραγματοποίηση αναγνωριστικών αποστολών σε μεγάλες εκτάσεις ωκεανού.
Ωστόσο, δεν άντεξαν πολύ ως ιδέα, για μια σειρά λόγων, μεταξύ των οποίων και η αύξηση των δυνατοτήτων των αεροσκαφών μακράς εμβέλειας.
Τα δεδομένα στην εποχή των drones αλλάζουν, καθώς απαιτούν υποδομή υποστήριξης, αλλά η χρήση πλοίων ή επίγειων βάσεων συνεπάγονται αντίστοιχα μικρή ταχύτητα μετακίνησης και απουσία της. Οπότε, προκύπτει η ιδέα της χρήσης αεροπλοίων, ειδικά για μικρά drones.
Τα σκάφη αυτά θα μπορούν αυτόματα να εκτοξεύουν, να ανακτούν και να ανεφοδιάζουν drones, πιθανότατα μέσω χρήσης ρομποτικών βραχιόνων.
Επίσης, θα μπορούν να λειτουργούν ως αναμεταδότες για τηλεπικοινωνίες μεταξύ των drones και των ανθρώπων χειριστών σε επίγειες βάσεις.
Το αερόπλοιο- αεροπλανοφόρο θα μπορεί να παραμένει εκτός επικίνδυνης ζώνης, αλλά αρκετά κοντά για να ελέγχει τα drones του- και για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Γενικότερα, τα τελευταία χρόνια φαίνεται να αυξάνεται το ενδιαφέρον για τα αερόπλοια, καθώς μεγάλες εταιρίες όπως η Lockheed Martin και η Hybrid Air Vehicles εργάζονται πάνω στο αντικείμενο, αναπτύσσοντας μοντέλα για εμπορική χρήση- μοντέλα τα οποία οι δημιουργοί του AirStation θεωρούν ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς όπως οι προαναφερθέντες.


ΠΗΓΗ
http://www.proelasi.org/2016/08/01/%CE%B1%CE%B5%CF%81%CF%8C%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CF%86%CF%8C%CF%81%CE%B1-%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%84%CF%89%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CE%BC/