Νέες παραβιάσεις από ελικόπτερα των Σκοπίων

Posted on 22 Απριλίου 2016 by Δούκας Γαϊτατζής

Αυτη είναι η δεύτερη συνεχόμενη μέρα που ελικόπτερα των Σκοπίων παραβιάζουν τον εθνικό εναέριο χώρο. (Rob Schleiffert/Flickr)

Λίγο πριν τις 10.00 σήμερα, για δεύτερη φορά σε μερικές ημέρες, δυο ελικόπτερα των Σκοπιανών πέταξαν επάνω από ελληνικό έδαφος, στην περιοχή Κιλκίς.

Αναχαιτίστηκαν από δυο επιθετικά ελικόπτερα Apache και δυο μαχητικά αεροσκάφη F-16.

Υπενθυμίζεται ότι στις 17.00 σήμερα, κατόπιν πρωτοβουλίας του Έλληνα Υπουργου Εξωτερικών Ν. Κοτζιά, αρχίζουν οι εργασίες της Τετραμερούς Συνάντησης Ελλάδας, Αλβανίας, Βουλγαρίας και πΓΔΜ στη Θεσσαλονίκη, με θέμα τη διασυνοριακή συνεργασία για την αντιμετώπιση του προσφυγικού. Καλά πάμε..

Πηγή: Σάββας Δ. Βλάσσης. Ο Σάββας Δ. Βλάσσης είναι εκδότης του περιοδικούΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ

ΠΗΓΗ

https://proelasi.org/2016/04/22/%CE%BD%CE%AD%CE%B5%CF%82-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%B9%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%80%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CF%83/#more-40066

Ισραηλινή εφημερίδα: «Ρωσικές δυνάμεις στη Συρία έβαλλαν εναντίον ισραηλινού αεροσκάφους»

Ισραηλινό μαχητικό αεροσκάφος F-15. (Φωτογραφία από την κοινή στρατιωτική άσκηση της Εθνικής Φρουράς με τις Ένοπλες Δυνάμεις του Ισραήλ «ΟΝΗΣΙΛΟΣ – ΓΕΔΕΩΝ – 2/2015». ΓΕΕΦ)

Posted on 22 Απριλίου 2016 by Δούκας Γαϊτατζής

Οι Ρωσικές δυνάμεις στη Συρία έχουν βάλλει τουλάχιστον δύο φορές εναντίον ισραηλινού αεροσκάφους, αναγκάζοντας τον Πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου να αναζητήσει ένα πιο βελτιωμένο επιχειρησιακό συντονισμό με την Μόσχα, ανέφερε εφημερίδα ευρείας κυκλοφορίας του Ισραήλ.

Το ατεκμηρίωτο δημοσίευμα της εφημερίδας «Γεντιόθ Αχρόνοθ» δεν παρέχει ημερομηνίες ή τοποθεσίες για τα περιστατικά ούτε κατονομάζει τα ισραηλινά αεροσκάφη που χτυπήθηκαν. Η Ρωσία πραγματοποίησε τη στρατιωτική εισβολή στη Συρία τον Σεπτέμβριο για να ενισχύσει την Δαμασκό μετά από πέντε χρόνια πολεμικών επιχειρήσεων.

Ξεχωριστά, το ισραηλινό Channel 10 TV ανέφερε ότι ρωσικά αεροσκάφη προσέγγισαν ένα ισραηλινό αεροσκάφος στην ακτή της Μεσογείου ανοιχτά της Συρίας την προηγούμενη εβδομάδα άλλα δεν υπήρξε αναμεταξύ τους επαφή.

Ο εκπρόσωπος τύπου του Ισραηλινού Στρατού αρνήθηκε να σχολιάσει. Το γραφείο του Νετανιάχου και η Ρωσική Πρεσβεία στο Ισραήλ δεν απάντησαν αμέσως.

Το Ισραήλ, το οποίο έχει επανειλημμένα βομβαρδίσει τη Συρία για την εξουδετέρωση υπόπτων δοσοληψιών όπλων με τους αντάρτες της Λιβανέζικης Χεζμπολάχ, έσπευσε να δημιουργήσει μια επιχειρησιακή “καυτή γραμμή” με την Μόσχα που αποσκοπεί στην αποφυγή τυχαίας ανταλλαγής πυρών με τις ρωσικές εκστρατευτικές δυνάμεις.

Κατά την επίσκεψη του στην Μόσχα την Πέμπτη, στις τηλεοπτικές δηλώσεις, ο Νετανιάχου είπε στο Ρωσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πουτιν: “Ήρθα εδώ με ένα κύριο σκοπό -να ενισχύσω την αναμεταξύ μας συνεργασία ασφάλειας ώστε να αποφύγουμε τα ατυχήματα, τις παρεξηγήσεις και τις περιττές αντιπαραθέσεις.”

Σε μια εμφανή νύξη για την Συρία, ο Πουτιν είπε: “Νομίζω ότι υπάρχουν ευνόητοι λόγοι για αυτές τις έντονες επαφές (με το Ισραήλ), δεδομένης της περιπλοκής κατάστασης στην περιοχή.”

Σύμφωνα με την Γεντιόθ, το αναφερθέν ρωσικό πυρ εναντίον ισραηλινών αεροσκαφών τέθηκε για πρώτη φορά στον Πουτιν από τον Ισραηλινό Πρόεδρο Ρέβεν Ρίβλιν, ο οποίος επισκέφθηκε την Μόσχα στις 15 Μαρτίου. Τότε, ο Πουτιν απάντησε ότι δεν ήταν ενήμερος για τα συμβάντα, ανέφερε η Γεντιόθ.

Dan Williams

Απόδοση/Μετάφραση από το reuters.com για την «Προέλαση.»

ΠΗΓΗ

https://proelasi.org/2016/04/22/%CE%B9%CF%83%CF%81%CE%B1%CE%B7%CE%BB%CE%B9%CE%BD%CE%AE-%CE%B5%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE%AC%CE%BC%CE%B5%CE%B9/#more-40062

Περισσότερα Raptors για τη USAF;

Γράφτηκε από τον/την Germanos_Konstantinos

Την επανέναρξη της παραγωγής του F-22 φαίνεται να εξετάζει εκ νέου η Αμερικανική κυβέρνηση κάτω από το βάρος της αλλαγής στις ισορροπίες στη διεθνή σκακιέρα, με την Υποεπιτροπή Τακτικών Αεροπορικών και Χερσαίων Δυνάμεων της Γερουσίας να σημειώνει πως ‘’υπό το φως των αυξανόμενων απειλών στην αεροπορική υπεροχή των ΗΠΑ, ως αποτέλεσμα αντιπάλων που κλείνουν την τεχνολογική απόσταση και αυξανόμενων αιτήσεων συμμάχων και εταίρων για υψηλών επιδόσεων, πολλαπλών ρόλων αεροσκάφος, για την αντιμετώπιση αναδυόμενων και επιδεινούμενων παγκόσμιων απειλών ασφαλείας’’.

Η παραγωγή του κορυφαίου μαχητικoύ στον κόσμο σταμάτησε πρόωρα το 2009 αποδίδοντας στη USAF μόνο 187 μαχητικά, έναντι του προγραμματισμού για την προμήθεια 749 μαχητικών και της απαίτησης της Διοίκησης Αεροπορικής Μάχης (Air Combat Command) για τουλάχιστον 381 αεροσκάφη.

Στο θέμα της επανεξέτασης για την επανέναρξη της παραγωγής του μαχητικού φαίνεται να συμφωνούν τόσο η USAF όσο και το Κογκρέσο το οποίο ζήτησε από τον αρμόδιο υπουργό Αεροπορίας να καταθέσει στο Κογκρέσο σχετική έκθεση, μέχρι και την πρώτη μέρα του επομένου έτους.

Αξίζει να σημειωθεί πως πρόσφατα η γραμματέας της πολεμικής αεροπορίας των Η.Π.Α Λι Τζειμς εξέφρασε τις αμφιβολίες της για τη δυνατότητα επανέναρξης της παραγωγής του F-22 όταν ρωτήθηκε για την προοπτική επανεκκίνησης της μαζικής παραγωγής του κορυφαίου μαχητικού εναέριας υπεροχής κατά το πρόσφατο συνέδριο του Κέντρου Στρατηγικών και Διεθνών Μελετών στην Ουάσινγκτον.

Η Λι Τζειμς τότε σημείωσε πως αν και τα εργαλεία και ο εξοπλισμός που απαιτούνται για την κατασκευή του αεροσκάφους παραμένουν σε αποθήκευση μαζί με βιντεοσκοπημένες οδηγίες χρήσης τους για τις διάφορες διαδικασίες συναρμολόγησης και κατασκευής ανταλλακτικών το ενδεχόμενο επανέναρξης της παραγωγής του είναι μια “περίπου μη λειτουργική,” ιδέα κυρίως λόγο του κόστους κατασκευής του μαχητικού αφού το 2010, μελέτη του RAND (Research ANd Development) για λογαριασμό της USAF υπολόγιζε το κόστος για ακόμη 75 αεροσκάφη στα 17 δισ. δολάρια πράγμα που δείχνει το ανέφικτο της κατασκευής νέων μαχητικών τη στιγμή μάλιστα που η USAF αιμορραγεί οικονομικά από τη στήριξη του προγράμματος ανάπτυξης και ένταξης σε υπηρεσία του F-35 το οποίο θα κληθεί να συμπληρώσει το υπερμαχητικό της Lockheed Martin.

Παρ’ όλα αυτά πολλοί θεωρούν πως το ανέφικτο του εγχειρήματος θα μπορούσε να αναστραφεί αν στη χρηματοδότηση για την επανεκκίνηση του προγράμματος συμμετείχαν συμμαχικά κράτη που έχουν επιδείξει έντονο ενδιαφέρον για το αεροσκάφος όπως η Ιαπωνία και το Ισραήλ με τη USAF και το Κογκρέσο να μην έχουν επισημάνει ακόμα αν κάτι τέτοιο είναι μέσα στις προθέσεις τους.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/diafora/138-diethnis-amyntiki-viomixania/3642-perissotera-raptors-gia-ti-usaf

Περισσότερα AH-64E για τον Αμερικανικό Στρατό

Περισσότερα AH-64E για τον Αμερικανικό Στρατό

Γράφτηκε από τον/την Super User

 

Στην ανακατασκευή 117 επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D προχωράει ο Αμερικανικός στρατός μετά από συμφωνία ύψους 1,33 δις ευρώ με την Boeing.

Στο κόστος της σύμβασης περιλαμβάνεται η προμήθεια συστημάτων εκπαίδευσης πληρωμάτων, υπηρεσίες λογιστικής υποστήριξης και αριθμός ανταλλακτικών. Ο Αμερικανικός στρατός πρόκειται να παραδώσει στη Boeing 117 AH-64D τα οποία θα υποστούν ολική ανακατασκευή στο επίπεδο AH-64E.

Η ανακατασκευή θα γίνει στα πλαίσια του σχεδιασμού του U.S Army για την προμήθεια 690 επιθετικών ελικοπτέρων AH-64E, εκ των οποίων τα 173 έχουν ήδη ανακατασκευαστεί ή βρίσκονται σε φάση ανακατασκευής.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/diafora/138-diethnis-amyntiki-viomixania/3643-perissotera-ah-64e-gia-ton-amerikaniko-strato

Νεότερα στοιχεία και πληροφορίες για τον εκσυγχρονισμό των F-16 της Π.Α

Γράφτηκε από τον/την gnikitas

 Δημιουργήθηκε : 20 Απρίλιος 2016

Αν υπάρχει ένα πρόγραμμα για το οποίο πραγματικά καίγονται οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και η Π.Α ειδικότερα είναι αυτό του εκσυγχρονισμού του στόλου των F-16. 

Αδιαμφισβήτητα αποτελεί κορυφαία εξοπλιστική προτεραιότητα για τη Π.Α καθώς η Τουρκική Αεροπορία διαρκώς ισχυροποιείται ποιοτικά αφενός διότι έχει ολοκληρώσει πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του δικού της στόλου των F-16 και αφετέρου διότι από το 2018 θα αρχίσει να παραλαμβάνει σταδιακά και να εντάσει επιχειρησιακά τα πρώτα F-35. Η Π.Α έχει καταλήξει στον εκσυγχρονισμό των αεροσκαφών F-16 στο επίπεδο F-16 VIPER όπως έχουμε παρουσιάσει μέσα από το δωρεάν ηλεκτρονικό περιοδικό "ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ". Το προηγούμενο χρονικό διάστημα εστάλη από το ΥΠΕΘΑ και τη Π.Α η λεγόμενη Letter of Request για να ληφθεί η price and availability (P&A) με κύριο πυρήνα αυτής τα κόστη του εκσυγχρονισμού. Πλέον εκκρεμεί η Letter of Request για την Letter of Acceptance με στόχο την αποδοχή της προσφοράς, τη σύναψη των διακρατικών συμφωνιών και την έναρξη του προγράμματος. 

Σύμφωνα με πληροφορίες του defencenews.gr τα κόστη διαμορφώνονται ως εξής:

1. Εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών F-16 Block 30, 50, 52+ και 52+ Advanced (συνολικά 155 αεροσκάφη) στο επίπεδο F-16 VIPER με κόστος 1,9 δισεκατομμύρια δολλάρια και τιμή περί τα 12,2 εκατομμύρια δολλάρια ανά αεροσκάφος. 
2. Εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών F-16 Block 50, 52+ και 52+ Advanced στο επίπεδο F-16 VIPER (συνολικά 123 αεροσκάφη) με κόστος 1,5 δισεκατομμύρια δολλάρια και τιμή περί τα 12,1 εκατομμύρια δολλάρια ανά αεροσκάφος. Τα F-16 Block 30 θα εκσυγχρονιστούν από τα απάρτια των μεταγενέστερων εκδόσεων που θα είναι πλέον διαθέσιμα. 
3. Εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών F-16 Block 52+ και 52+ Advanced στο επίπεδο F-16 VIPER (συνολικά  με κόστος 1 δισεκατομμύριο δολλάρια και τιμή περί τα 11,7 εκατομμύρια δολλάρια ανά αεροσκάφος. Αντίστοιχα και εδώ τα F-16 Block 30 και 50 θα εκσυγχρονιστούν από τα απάρτια των μεταγενέστερων εκδόσεων που θα είναι πλέον διαθέσιμα πχ ραντάρ AN/APG-68(V)9. 

Αναφορικά με τα χρονοδιαγράμματα εκτέλεσης του προγράμματος και των πληρωμών. Η Π.Α απόρροια της γενικότερης οικονομικής δυσπραγίας έχει καθυστερήσει σημαντικά την έναρξη του προγράμματος εκσυγχρονισμού. Ακόμα και εάν σταλεί περί τα μέσα του 2016 η Letter of Request για την Letter of Acceptance η απάντηση θα έρθει στις αρχές του 2017 με την υπογραφή της Letter of Acceptance στα τέλη του 2017 με στόχο αρχές του 2018 να έχει ενεργοποιηθεί η Letter of Acceptance με την εκταμίευση της προκαταβολής. Υπολογίζεται βάσει του παραπάνω χρονοδιαγράμματος πως το πρώτο F-16 θα εισέλθει στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ τέλη του 2019 για να παραδοθεί στη Π.Α αρχές του 2021. Μεταξύ 2016 εως και αρχών του 2018 μέχρι να έχουμε την ενεργοποίηση της Letter of Acceptance και την προκαταβολή δεν προβλέπεται κάποια πληρωμή. Συνεπώς, το επιχείρημα πως δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κονδύλια για το πρόγραμμα του εκσυγχρονισμού των F-16 δεν ευσταθεί και είναι άτοπο αφού οι πρώτες πληρωμές είναι μετά τις αρχές του 2018 και παραμένουν τμηματικές. Αυτό το οποίο απαιτείται τη δεδομένη χρονική στιγμή είναι η εκκίνηση των γραφειοκρατικών διαδικασιών που θα διαρκέσουν περί τα τρία έτη μέχρι να ξεκινήσει ο εκσυγχρονισμός του πρώτου αεροσκάφους στην ΕΑΒ. 

Με δεδομένο ότι η Τουρκία έπειτα από απόφαση καθολικής αναβάθμισης των μαχητικών F-16C/D, διαθέτει πλέον έναν ομοιογενή στόλο από 163 μαχητικά (επιπέδου αντίστοιχου με τα Block 52+ Advanced της ΠΑ), η ποιοτική ανατροπή εις βάρος της ΠΑ έχει πλέον συντελεστεί. Οι προοπτικές όμως είναι εξαιρετικά δυσοίωνες, αφού σε λίγα χρόνια τα πρώτα τουρκικά F-35A LIGHTNING II θα ενταχθούν σε υπηρεσία, εισάγοντας στο Αιγαίο την απειλή των μαχητικών 5ης γενιάς. Από την άλλη πλευρά η ΠΑ είναι δεδομένο ότι δεν έχει πρακτικά καμία δυνατότητα στην παρούσα φάση να προχωρήσει σε υλοποίηση προγράμματος Νέου Μαχητικού. Συνεπώς η μόνη απάντηση φαίνεται ότι βρίσκεται στην αναβάθμιση του στόλου των ελληνικών F-16. Το ενδιαφέρον συγκεντρώνει η απόλυτη εξελικτικά έκδοση του μαχητικού της Lockheed Martin, που υπόσχεται να προσφέρει στην ΠΑ ευρύ φάσμα δυνατοτήτων 5ης γενιάς, στον υφιστάμενο στόλο μαχητικών που διαθέτει.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/amina/3632-neotera-stoixeia-kai-plirofories-gia-ton-eksygxronismo-ton-f-16-tis-p-a

Σκληρές αερομαχίες μεταξύ Χίου-Σάμου

Σε δύο εμπλοκές εξελίχθηκε η αναγνώριση και η αναχαίτιση τουρκικών αεροσκαφών που εισήλθαν χθές στο FIR Αθηνών, χωρίς να καταθέσουν σχέδια πτήσεως.

Ζεύγος τουρκικών αεροσκαφών εισήλθε σήμερα στο FIR Αθηνών πετώντας μεταξύ Χίου και Σάμου. Άμεσα αεροσκάφη Mirage-2000 της Πολεμικής Αεροπορίας που απογειώθηκαν από τη Σκύρο αναγνώρισαν και αναχαίτισαν τα τουρκικά αεροσκάφη κατά την είσοδο τους στο FIR Αθηνών, διαδικασία που εξελίχθηκε σε εμπλοκή στις 14:40.

Στις 14:55 σημειώθηκε η νέα εμπλοκή μεταξύ των ελληνικών και τουρκικών αεροσκαφών κατά την έξοδο των τελευταίων από το FIR Αθηνών, βορείως της Λέσβου. Σήμερα εισήλθαν στο FIR Αθηνών, χωρίς να καταθέσουν σχέδιο πτήσεως 4 τουρκικά αεροσκάφη, ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας CN-235 και ένα ελικόπτερο. Καταγράφηκαν 3 παραβάσεις των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας στο FIR Αθηνών που εξελίχθηκαν σε 26 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου στο Αιγαίο.

Οι 19 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου σημειώθηκαν από το CN-235, το οποίο, ωστόσο παρακολουθείτο από ζεύγος ελληνικών F-16 καθ’ όλη την διάρκεια της πτήσεως του στο Αιγαίο, από βορρά προς νότο. Σε όλες τις περιπτώσεις τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν από αντίστοιχα ελληνικά μαχητικά. Δύο τουρκικά αεροσκάφη έφεραν όπλα.

Πηγή

http://defencenews.gr/amina/3618-sklires-aeromaxies-metaksy-xiou-samou

Με νέα Mig 29K και Su-25UTG Frogfoot επιστρέφει στη Μεσόγειο το Admiral Kuznetsov

Mε μια ‘’έκπληξη’’ επιστρέφει στη Μεσόγειο το Ρωσικό αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov σύμφωνα με το nationalinterest.org.

Το Ρωσικό αεροπλανοφόρο φαίνεται ότι πέρα από τα συνήθη Sukhoi Su-33 που μεταφέρει αυτή τη φορά θα αναπτυχθεί στην περιοχή μεταφέροντας τόσο τα μαχητικά MiG-29K Fulcrum-D όσο και μαχητικά αεροπορικής υποστήριξης Sukhoi Su-25UTG Frogfoot.

Το MiG-29K είναι ένα μαχητικό πολλαπλών ρόλων που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και αποτελεί τη ναυτική έκδοση του MiG-29M. Το αεροσκάφος επιχειρεί και με το Ινδικό ναυτικό ενώ έχει ολοκληρώσει της δοκιμές του στο Αεροπλανοφόρο από το 2009. Το μαχητικό είναι πλήρως αναβαθμισμένο και μπορεί να χρησιμοποιείσει επιχειρησιακά τα βλήματα όλων των τύπων, αέρος-αέρος, αέρος-εδάφους και αέρος-επιφανείας σε αυτή την πρώτη επιχειρησιακή του ανάπτυξη με το Ρωσικό ναυτικό. Το δε Su-25UTG Frogfoot αποτελεί τη ναυτική έκδοση του γνωστού Ρωσικού μαχητικού αεροπορικής υποστήριξης Su-25 Frogfoot που επιχειρεί ήδη στη Συρία με τη Ρωσική Π.Α.

Όπως έχουμε σημειώσει και στο παρελθόν το Ρωσικό αεροπλανοφόρο πέρασε πρόσφατα τρεις μήνες σε δεξαμενή κοντά στις εγκαταστάσεις του Ρωσικού στόλου της Βόρειας θάλασσας όπου πραγματοποίησε προγραμματισμένες επισκευές συντήρησης όπου το σκάφος καθαρίστηκε, βάφτηκε και υπέστη επισκευές στα ηλεκτρονικά του συστήματα.

Αν και το πλοίο τελικά δεν πέρασε από αναβάθμιση, η οποία προέβλεπε την αύξηση της μεταφορικής του ικανότητας του με την απομάκρυνση από το κατάστρωμα των εκτοξευτών των πυραύλων κρουζ που διαθέτει και την αντικατάσταση των ηλεκτρονικών συστημάτων του σκάφους καθώς και των συστημάτων αεράμυνας, με την αντικατάσταση των πυραυλικών συστημάτων 3K95 Kinzhal με τη ναυτική έκδοση του Pantsir S1, η επιστροφή του στην περιοχή με αναβαθμισμένες τις δυνατότητες των μαχητικών που διαθέτει αποτελεί σημαντική παράμετρο καθώς το σκάφος θα πλεύσει στην Ανατολική Μεσόγειο σε μία περίοδο όπου η ανησυχία για αναζωπύρωση των μαχών στη Συρία αυξάνεται συνεχώς και ενώ όλες οι δυνάμεις αυξάνουν τη ναυτική τους παρουσία στην ευρύτερη περιοχή.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/asfaleia/diethnis-asfaleia/3619-me-nea-mig-29k-kai-su-25utg-frogfoot-epistrefei-sti-mesogeio-to-admiral-kuznetsov