Αναβάθμιση των F-16 της Π.Α. έως το 2020-21

 Δούκας Γαϊτατζής

 

Με την αναβάθμιση του συνόλου των F-16 που βρίσκονται στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας (Π.Α.) φιλοδοξεί να απαντήσει έως το 2020-21 η Ελλάδα στο εξοπλιστικό σπριντ της Τουρκίας, η οποία προχώρησε ήδη στην πρώτη παραγγελία των μαχητικών πέμπτης γενιάς F-35.Ανώτατες στρατιωτικές πηγές εκτιμούν ότι η πρώτη μοίρα τουρκικών F-35 θα είναι έτοιμη περίπου το 2021-22. Ακόμη και αν η Ελλάδα είχε την οικονομική δυνατότητα να προχωρήσει άμεσα στην παραγγελία του ίδιου τύπου αεροσκάφους, δεν θα κατάφερνε να τα παραλάβει πριν περάσουν τουλάχιστον ακόμη 7-8 χρόνια. Προκειμένου να γίνει κατανοητό το κόστος (σε συνδυασμό, βεβαίως, με τους υφιστάμενους δημοσιονομικούς περιορισμούς), αυτή τη στιγμή μια μονάδα F-35 κοστίζει λίγο κάτω από 100 εκατ. δολάρια, τιμή η οποία θα πέσει εν ευθέτω χρόνω, όταν τα συγκεκριμένα αεροσκάφη μπουν σε ροή κανονικής γραμμής παραγωγής. Προς το παρόν, η τελειοποίηση του αεροσκάφους απέχει από την ολοκλήρωσή της, κάτι το οποίο φάνηκε πρόσφατα από το γεγονός ότι το Αμερικανικό Πεντάγωνο ζητεί ακόμη 500 εκατ. δολάρια για τη φάση ανάπτυξης του αεροσκάφους (έως τώρα έχει κοστίσει 1,5 τρισ. δολάρια και είναι το ακριβότερο πρόγραμμα στην αμερικανική Ιστορία).

Ως εκ τούτου καθίσταται σαφές ότι άμεση προτεραιότητα για την Π.Α., σε αυτή τη στιγμή και με βάση τις υφιστάμενες συνθήκες, είναι η αναβάθμιση του υπάρχοντος στόλου. Ενδιαφέρον για μαχητικό πέμπτης γενιάς δεν έχει εκδηλωθεί ούτε επισήμως ούτε καν σε επίπεδο μελέτης στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. Προς το παρόν, το κόστος για την αναβάθμιση των υφισταμένων F-16 υπολογίζεται περίπου στα 1,7 δισ. ευρώ, τα οποία θα μπορούσαν να καταβληθούν σε βάθος χρόνου. Και, βεβαίως, δεν υπάρχει ακόμη σαφής απάντηση για το τι θα γίνει με τα γαλλικής κατασκευής Mirage 2000, τα οποία επίσης χρήζουν αναβάθμισης. Ωστόσο, οι πραγματικές συνθήκες πιέζουν, καθώς φαίνεται από διάφορα περιστατικά, όπως η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε χθες στην αριστερή πτέρυγα ενός F-16C Block 52+ που τροχοδρομούσε στον αεροδιάδρομο της 115 Πτέρυγας Μάχης στη Σούδα Χανίων. Συγκεκριμένα, ανεφλέγη το καύσιμο που υπήρχε στην αριστερή πτέρυγα, γεγονός που οδήγησε τον κυβερνήτη (ο οποίος νοσηλεύεται προληπτικά στο Ναυτικό Νοσοκομείο Κρήτης) να εγκαταλείψει άμεσα στο σκάφος.

Συγκροτήθηκε αρμόδια επιτροπή, η οποία διεξάγει έρευνα για τα αίτια του περιστατικού, αλλά και για το αν το συγκεκριμένο αεροσκάφος (που ανήκει στην πιο εξελιγμένη έκδοση των F-16) μπορεί να διορθωθεί και να ενταχθεί εκ νέου σε επιχειρησιακή λειτουργία. Πρόκειται για το τέταρτο F-16 της Π.Α. που ανήκει στον συγκεκριμένο τύπο (Block 52+) και αφαιρείται λόγω ατυχήματος (ή και δυστυχήματος) από τον στόλο των μαχητικών τα τελευταία 15 χρόνια. Εχουν πέσει ακόμη τέσσερα αεροσκάφη παλαιότερων τύπων F-16, πέντε μαχητικά τύπου Mirage-2000, επτά Φάντομ και εννέα Α-7 (τα οποία πλέον αποσύρθηκαν από την ενεργό δράση). Σε αυτά δεν προστίθενται τα ατυχήματα σε άλλους τύπους αεροσκαφών, όπως τα πυροσβεστικά, ο στόλος των οποίων έχει επίσης μειωθεί δραματικά.

Βασίλης Νέδος

Πηγή: Έντυπη έκδοση της Καθημερινής (03.10.2016)

http://www.proelasi.org/2016/11/03/%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7-%CF%84%CF%89%CE%BD-f-16-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%80-%CE%B1-%CE%AD%CF%89%CF%82-%CF%84%CE%BF-2020-21/

"Κρατάμε τη σημαία και την Ελλάδα ψηλά" από τον σμηναγό Στράλη

Γράφτηκε από τον/την gnikitas

 

Μήνυμα υπερηφάνιας και εθνικής ανάτασης από την Π.Α! 

Ο χειριστής του αεροσκάφους, επισμηναγός Σωτήρης Στράλης έστειλε το δικό του μήνυμα, σκορπίζοντας ρίγη συγκίνησης στους απανταχού Έλληνες, όπως είχε κάνει και το 2014.

«Καλημέρα Ελλάδα! Με ιδιαίτερη συγκίνηση και περηφάνεια, πετώντας και σήμερα στην όμορφη πόλη της Θεσσαλονίκης, θα κρατήσουμε τη σημαία μας ψηλά, θα κρατήσουμε την Ελλάδα μας ψηλά. Χρόνια πολλά, Θεσσαλονίκη. Χρόνια πολλά, Ελλάδα!», ανέφερε, χαρακτηριστικά ο επισμηναγός Στράλης. Προηγουμένως, ο σμηναγός είχε αφήσει άφωνους όλους τους παρευρισκόμενους, με τους ελιγμούς που πραγματοποιούσε κυριολεκτικά πάνω από τα κεφάλια τους. Θυμίζουμε ότι ανάλογα μηνύματα, σε όλους τους Έλληνες, είχαν στείλει από τη Θεσσαλονίκη, κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής παρέλασης, και πέρυσι ο σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος και πρόπερσι ο - τότε - σμηναγός Σωτήρης Στράλης.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/amina/4619-kratame-ti-simaia-kai-tin-ellada-psila-apo-ton-sminago-strali

Τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας στο Έπος του 1940 και τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο (φωτό)

Οι Έλληνες πιλότοι, χωρίς πυρομαχικά και με τραγικές υλικές ελλείψεις (αφού πετούσαν τα τσαρούχια των ευζώνων αντί για βόμβες και μάλιστα μόνο τα αριστερά για να μην μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν οι Ιταλοί), κατόρθωσαν σπουδαίες νίκες εναντίον των Ιταλών, που έχουν μείνει θρυλικές στην ελληνική και παγκόσμια στρατιωτική ιστορία.Στον ελληνοϊταλικό πόλεμο του 1940 η Πολεμική Αεροπορία μετρούσε μικρό αριθμό αεροσκαφών και κυρίως μαχητικών και ήταν σαφώς κατώτερη σε υλικό και ισχύ πυρός από την αντίπαλη ιταλική. Παρόλα αυτά ο ρόλος της ήταν ενεργός και πολύ σημαντικός στον πόλεμο του αλβανικού μετώπου.

Τα αεροσκάφη που υπήρχαν σε υπηρεσία το 1940 ήταν τα εξής:

Το PZL P.24 ήταν το βασικό μαχητικό που διέθετεη Πολεμική Αεροπορία, πολωνικής κατασκευής:

Το Do.22 Kg:

Τα Potez Po.25, αναγνωριστικά βομβαρδιστικά:

Το MS.230, εκπαιδευτικό:

Tα Avro 504 και Avro 626, επίσης εκπαιδευτικά της Πολεμικής Αεροπορίας από την εποχή του Μεσοπολέμου:

Πηγές: ww2aircraft.net και history-color.blogspot.gr

http://www.pronews.gr/portal/20161028/genika/istoria/70/ta-aeroskafi-tis-polemikis-aeroporias-sto-epos-toy-1940-kai-v-pagkosmioy

Το εκσυγχρονισμένο Mi-28NM θα οπλιστεί με Α/Τ πυραύλους μεγάλης εμβέλειας

 Δούκας Γαϊτατζής

 

 

Η εκσυγχρονισμένη έκδοση του ρωσικού επιθετικού ελικοπτέρου Mi-28N θα οπλιστεί με μεγάλης εμβέλειας αντιαρματικούς πυραύλους, ανέφερε στο ρωσικό ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS ο γενικός διευθυντής του Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανημάτων-Κτηρίων, Βαλερι Κασίν.

“Το γραφείο σχεδιασμού βρίσκεται στην διαδικασία εκσυγχρονισμού των πυραύλων Χριζαντεμα και Ατακα, με ικανότητα ταυτοποίησης, παρακολούθησης και εξουδετέρωσης στόχων σε μεγαλύτερη απόσταση, ειδικά για το ελικόπτερο Mi-28NM”, είπε ο Κασιν.

Οταν εκσυγχρονιστεί, το ελικόπτερο θα αποκτήσει την ικανότητα να χρησιμοποιεί τους πυραύλους αδιάκοπα και σε κάθε καιρική κατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της χαμηλής ορατότητας.
“Το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου πυραύλων εκσυγχρονίζεται, επίσης, για να δεχθεί τις παραμέτρους του νέου πυραύλου”, είπε ο Κασίν.

Πηγή από την αμυντική βιομηχανία είπε στο TASS ότι το βεληνεκές του πυραύλου Ατάκα θα αυξηθεί από τα έξι χιλιόμετρα στα οχτώ, αλλά δεν είπε τίποτα σχετικά με τις παραμέτρους του νέου πυραύλου Χριζαντεμα.

Οι εργασίες στο νέο μοντέλο Night Hunter άρχισαν το 2009. Το πειραματικό δείγμα εκτέλεσε την πρώτη πτήση του στις αρχές Οκτωβρίου. Ο κατασκευαστής -Ελικόπτερα της Ρωσίας- θα παραδώσει το πρώτο πακέτο ελικοπτέρων μέσα στο 2018.

Η νέα διαμόρφωση του ελικοπτέρου Mi-28N θα έχει ένα εκ βάθρων νέο ραντάρ, πανοραμική ορατότητα 360 μοιρών και εξοπλισμό που θα διαθέτει αυξημένες ικανότητες για την χρήση όπλων ακριβείας.

Βίντεο με την πρώτη πτήση του Mi-28NM «Night Hunter» με ραντάρ τοποθετημένο πάνω στο στροφείο.

ΠΗΓΗ

http://www.proelasi.org/2016/10/23/%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CE%BA%CF%83%CF%85%CE%B3%CF%87%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF-mi-20nm-%CE%B8%CE%B1-%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CE%AF-%CE%BC%CE%B5-%CE%B1%CF%84/

ΤΑΜΣ «ΣΚΟΡΠΙΟΣ 2016» με τα επιθετικά ελικόπτερα της Ε.Φ!

Γράφτηκε από τον/την Defencenews Newsroom

 

Πραγματοποιήθηκε το διήμερο 13-14 Οκτωβρίου 2016 η ΤΑΜΣ «ΣΚΟΡΠΙΟΣ 2016» με συμμετοχή ελικοπτέρων Gazelle και ΜΙ-35. Κατά τη διάρκεια της άσκησης εκτελέστηκαν βολές πυροβόλων και αντιαρματικών πυραύλων από ελικόπτερα της Εθνικής Φρουράς με απόλυτη επιτυχία.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/amina/4575-tams-skorpios-2016-me-ta-epithetika-elikoptera-tis-e-f

Ρωσία: Πρώτη πτήση για το Mi-28NM Super Hunter

 Δούκας Γαϊτατζής

 

 

Οαναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσίας Γιούρι Μπορίσοφ επισκέφθηκε, την Πέμπτη 13 Οκτωβρίου, το εργοστάσιο ελικοπτέρων Mil, μιας θυγατρικής του ομίλου “Ρωσικά Ελικόπτερα”, τμήμα της κρατικής βιομηχανίας Rostec, όπου πρωτότυπο ενός εκσυγχρονισμένου επιθετικού ελικοπτέρου Mi-28 άρχισε τις πρώτες πτήσεις του.

Όσο βρισκόταν στο εργοστάσιο, ο Γιούρ Μπορίσοφ είδε από κοντά το νέο επιθετικό ελικόπτερο και τα χαρακτηριστικά της σχεδίασης του, και επίσης μίλησε με τους πιλότους δοκιμών, σχεδιαστές και διευθυντές. Παρουσία του αναπληρωτή υπουργού, το ελικόπτερο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση ενώ η πρώτη αιώρηση ολοκληρώθηκε την 9η Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Η πτήση ήταν επιτυχημένη, σύμφωνα με το πλήρωμα, και τα συστήματα του ελικοπτέρου λειτούργησαν κανονικά. Ο Γιουρι Μπορίσοφ ενέκρινε το πρόγραμμα εκσυχρονισμού και εξέφρασε την βεβαιότητα ότι το τροποποιημένο επιθετικό Mi-28N θα προσφέρει μεγάλη συνεισφορά στις επιθετικές ικανότητες των μονάδων και υπομονάδων της αεροπορίας στρατού του Ρωσικού υπουργείου Άμυνας.

“Το εκσυγχρονισμένο Mi-28N είναι ένα άκρως αποτελεσματικό επιθετικό ελικόπτερο, το οποίο μπορεί να εκτελέσει μεγάλο εύρος αποστολών, από αεροπορική αναγνώριση και κατάδειξη για την προσβολή αντίπαλων χερσαίων και αεροπορικών στόχων. Ανάμεσα στα κύρια προτερήματα του δεν είναι μόνο η ευελιξία και η ικανότητα να επιχειρεί όλο το εικοσιτετράωρο, αλλά και η αυξημένη ισχύ πυρός. Αυτό το ελικόπτερο σηματοδοτεί ένα νέο επιτεύγματα της ρωσική βιομηχανίας ελικοπτέρων”, είπε ο γενικός διευθυντής της “Ρωσικά Ελικόπτερα”, Αλεκσαντερ Μικχεφ.

Καθώς κατασκεύαζαν το εκσυγχρονισμένο Mi-28N οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψιν τους τις εργασίες στο εκπαιδευτικό και επιθετικό Mi-28UB, και η μπροστινή καμπίνα του νέου ελικοπτέρου δέχθηκε ένα δεύτερο πακέτο χειριστηρίων. Επιπλέον, οι καμπίνες του πληρώματος αναβαθμίστηκαν έτσι ώστε πλέον ο αρχηγός και ο χειριστής πιλότος να λαμβάνουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το περιβάλλον και όλα τα συστήματα του ελικοπτέρου σε μια πιο προσβάσιμη μορφή, η οποία θα αυξήσει την επίγνωση κατάστασης του πληρώματος, θα διευκολύνει την αλληλεπίδραση και θα αυξήσει την ταχύτητα λήψης απόφασης σε πολύπλοκες καταστάσεις μάχης. Το ελικόπτερο είναι επίσης εξοπλισμένο με νέα συστήματα καθοδήγησης, πλοήγησης και πτήσης που διαθέτουν ταχύτερες ικανότητες υπολογισμού. Η καμπίνα του πληρώματος είναι αποδεκτά θωρακισμένη και προστατεύει ενάντια σε διατρητικά βλήματα και πυρομαχικά διαμετρήματος 20 χιλιοστών.

Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με προηγμένο ραντάρ πάνω από το σύστημα του στροφείου και έχει αυξημένες ικανότητες στην χρήση όπλων ακριβείας, το οποίο μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο που δαπανιέται στις δυνητικές επικίνδυνες απειλές. Ανάμεσα στα υπόλοιπα προτερήματα του νέου ελικοπτέρου είναι η αντοχή στις ζημιές μάχης, η οποία επιτυγχάνεται με την χρήση νέων υλικών και σχεδιαστικών λύσεων. Το κύριο στροφείο ελίκων είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά, τα οποία επιτρέπουν την πτήση μετά από προσβολή του με βλήματα διαμετρήματος 20-30 χιλιοστών. Η σχεδίαση του συστήματος καυσίμων αποκλείει την πιθανότητα έκρηξης ή φωτιάς στη δεξαμενή καύσιμων.

Το ελικόπτερο είναι επίσης λιγότερο ορατό από την επίγεια αεράμυνα. Είναι εξοπλισμένο με μια ολοκληρωμένη σουίτα ηλεκτρονικών. Με την χρήση των ψηφιακών χαρτογραφικών βάσεων δεδομένων, η σουίτα παρέχει έρευνα, εντοπισμό και αναγνώριση επίγειων και εναέριων στόχων, καθορισμό συντεταγμένων και παρέχει κατάδειξη στόχου για τα κέντρα επίγειου και εναέριου ελέγχου. Στα όπλα του ελικοπτέρου περιλαμβάνονται σουίτες καθοδηγούμενων και μη καθοδηγούμενων πυραύλων, βόμβες, όπως επίσης και μια περιστρεφόμενη βάση εξοπλισμένη με πυροβόλο των 30 χιλιοστών.

ΠΗΓΗ

http://www.proelasi.org/2016/10/14/%CF%81%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B7-%CF%80%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-mi-28nm-super-hunter/

TLP: Έκτακτη προσγείωση ελληνικού F-16

Γράφτηκε από τον/την Defencenews Newsroom

 

Σε αναγκαστική προσγείωση προχώρησε να Ελληνικό μαχητικό F-16 Block 52+ της 115 ΠΜ το οποίο συμμετέχει στην άσκηση TLP του ΝΑΤΟ που πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στη βάση του los Llanos (Albacete), σύμφωνα με το Ισπανικό υπουργείο άμυνας.

Συγκεκριμένα στις 17:00 το Ελληνικό F-16 αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της πορείας ανάκαμψης στα πλαίσια της αποστολής που είχε αναλάβει στα πλαίσια της εκπαίδευσης.

Ο Έλληνας πιλότος ακολουθώντας τα πρωτόκολλα ασφάλειας προχώρησε στην απόρριψη των δεξαμενών καυσίμου σε ερημική τοποθεσία 15 ναυτικά μίλια νότια του Los Llanos και εν συνεχεία προχώρησε στην ασφαλή προσγείωση του μαχητικού.

Τα αίτια της βλάβης διερευνούνται από την υπηρεσία ασφάλειας πτήσεων της αεροπορικής βάσης του Los Llanos.

ΠΗΓΗ

http://defencenews.gr/amina/4470-tlp-ektakti-prosgeiosi-ellinikoy-f-16